刮板输送机可控起动传输装置(CST)启动方式

刮板输送机可控起动传输装置(CST)启动方式
　　(1)驱动结构：电动机-CST-减速器-主驱动链轮。
　　(2)控制原理：可控起动传输装置(CST)是一个由多级齿轮减速器加上湿式离合器及液压控制组成的系统。CST的输出扭矩是由液压控制系统控制的，它随着离合器上所加的液压压力而变化。CST的主要结构包括减速齿轮箱、润滑冷却系统、液压系统和控制装置(PMC)。
　　CST减速齿轮箱由三部分组成：输入轴齿轮组、输出轴行星齿轮组和离合器部分。输入轴的斜齿轮将电机的旋   动传递到太阳轮上，并通过太阳行星轮之间的啮合，将运动传递到与行星轮一体的输出轴上，驱动输出轴运动。旋转板(动摩擦片)在外圈方向上，通过键槽固定在齿圈/制动盘上，并随齿圈、制动盘同步旋转。静止板(静摩擦片)在内圈方向，通过键槽固定在输出轴体上。内外两层摩擦片交叉布置，相互隔离。调整环形活塞上的液压，可控制摩擦片之间的压力，并导致摩擦片之间的间隙产生变化。环形活塞上未施加控制压力时，齿圈、制动盘处于自由运动状态，CST不传递运动。当逐渐增大外部液压控制作用时，环形活塞将逐渐压紧离合器，由于摩擦作用齿圈，制动盘旋转速度将减慢;根据作用与反作用原理，与输出轴固定的摩擦片将受到反向作用力，当施加的控制压力能提供足够的起动力矩时，输出轴就开始转动了。调节活塞上的液压压力，可控制输入轴电机传送到CST输出轴的力矩。齿圈与输出轴的速度呈线性反比例关系，当齿圈静止时，输出轴将达到满速运行。
　　冷却系统用于带走由于动摩擦片和静摩擦片相对运动所带来的损耗热量，采用油、水热交换器方式，冷却介质为清水。液压系统主要供CST轴承润滑及为桥式整流阀组提供较高的压力，以比例阀控制作用。驱动控制装置(PMC)可对每台CST装置进行监视、控制和操作，实现载荷平衡，并提数据通讯接口。
　　(3)技术及使用特点：该技术2006年从德国DBT公司引进，目前在神东矿区综采刮板输送机开始应用。
　　①可实现电动机空载启动。②可实现驱动机械从零至满速软启动，无冲击载荷。③控制装置保护，通讯完善。④液压控制系统较复杂。⑤CST减速器内充满运转齿轮油，维护费用较高。