国内外带式输送机托辊技术差距及发展趋势

1、技术

我国普通带式输送机的主要性能与参数已不能满足高产   矿井的需要，尤其是顺槽可伸缩普通带式输送机的关键元部件(如自移机尾、   储带与张紧装置等)与   有很大差距。我国普通带式输送机与   带式输送机的差距主要表现在以下几个方面。

(1)装机功率。我国工作面顺槽可伸缩带式输送机较大装机功率为4x250kW，   产品可达4x970kW，国产带式输送机的装机功率为   产品的30%一40%，固定带式输送机的装机功率相差   大。

(2)运输能力。我国带式输送机较大运量为3000t/h，   已达5500t/h。

(3)输送长度。我国带式输送机的较大输送长度为33.1km，单条带式输送长度   长为15km。   带式输送机的的输送长度可达145km单条带式输送   长可达19.2km。

(4)较大输送带宽度。我国带式输送机较大输送带宽度为1400mm，   较大为1830mm。

(5)输送带抗拉强度。我国生产的织物整芯阻燃输送带抗拉强度较高为2500N/mm，   为3150N/mm。钢丝绳芯阻燃输送带抗拉强度较高为4000N/mm，   为7000N/mm。

(6)输送带接头强度。我国输送带接头强度为母带的50%~65%，   输送带接头强度为母带的70%~75%。

(7)带速。由于受托辊转速的限制，我国带式输送机带速为4m/S，   为5m/S以上。

(8)工作面顺槽运输长度。我国带式输送机工作面顺槽运输长度为3000m，   为7300m。

(9)   储带与张紧装置。我国带式输送机采用封闭式储带结构和绞车拉紧为主，张紧小车易脱轨，输送带易跑偏，输送带伸缩时，托辊小车不能自行移动，需人工推移，检修麻烦。而   采用结构   的开放式储带装置和的大转矩、大行程自动张紧设备，托辊小车可自动随输送带伸缩到位。输送带不易跑偏和脱轨。

(10)我国带式输送机机型品种少，功能单一，使用范围受限，不能充分发挥其效能。应拓展运人、运料或双向运输等功能，做到一机多用。另外，我国煤矿的地质条件差异很大，在运输系统的布置上经常会出现一些要求，如弯曲、大倾角直至垂直提升等，应型机种带式输送机。

2、控制系统

(1)驱动方式。我国带式输送机多采用调速型液力偶合器和硬齿面减速器，   带式输送机传动方式多样，如BOSS系统和CST(软启动)可控传动系统等，控制精度较高。

(2)监控装置。   带式输送机已采用   可编程序控制器，并了   的程序软件、综合电源继电器控制技术以及数据采信、处理、存储、传输、故障诊断与查询等完整的自动监控系统。我国带式输送机仅采用了中档可编程序控制器来控制输送机的启动、正常运行、停机等工作过程，虽然能与可控启(制)支装置配合使用，实现可控启(制)动、带速同步、功率平衡等功能，但没有自动临近装置和故障诊断与查询等功能。

(3)输送机保护装置。   带式输送机除安装防止输送带跑偏、打滑、撕裂、过满堵塞、自动洒水降尘等保护装置外，近年又了很多新型监测装置，如传动辊筒、变向辊筒及托辊组的温度监测系统、烟雾警报及自动消防灭火装置、纤维织物输送带纵撕裂及接头监测系统和电子输送带秤自动计量系统。这些新型保护系统在国内基本处于空白。而我国现有的打滑、堆煤、溜煤眼满仓保护，防跑偏、超温洒水以及烟雾警报等装置的性、灵敏度和寿命均较低。

3、发展趋势

随着自动化生产不断发展，普通带式输送机   广泛应用。由于输送机可进行水平倾斜和垂直输送，也可组成空间输送线路，输送线路一般为固定且输送能力大，运距长，还可在输送过程中同时完成多种工艺操作，因此其应用广泛。未来输送机将向大型化发展，扩大适用范围，实现物料自动分拣，降低能量消耗，减少污染。目前世界上的输送机已向长距离、高带速、大输送量、高性发展，我国在这方面还有很大的发展空间。

(1)继续向大型化发展。大型化包括大输送能力、大单机长度和大输送倾角等几个方面。带式输送机的单机长度已接近20km，并已出现由若干台组成连接甲乙两地的“带式输送道”。很多   正在探索长距离、大输送量连续输送物料的   完善的输送机结构。

(2)扩大输送机的使用范围。发展能在高、低温条件下有腐蚀性、放射性和易燃性物质的环境中工作以及能输送炽热、易爆、易结团、粘性的物料的输送机。

(3)使输送机的构造满足物料搬运系统自动化控制对单机提出的要求。如邮局使用的自动分拣包裹的小车式输送机应能满足分拣动作的要求。

(4)降低能耗。降低能量消耗已成为输送技术内工作的一个重要方面。以将1t物料输送1km消耗的能量作为输送机选型的重要指标之一。

(5)减少输送机在作业时所产生的粉尘、噪声和废气排放。