皮带输送机常见故障分析与处理

皮带运输机作为一类机械设备，常被应用于各类工程项目之中，尽管皮带输送机的实际应用操作简便，然而在具体的运行过程当中，各类故障也是层出不穷，严重地影响了皮带输送机的工作效率。因此就皮带输送机的常见故障问题，展开相关的分析与探讨便重要。据此下文将主要针对皮带输送机的常见故障问题，展开详细的分析与探讨，并提出了一些具体的处理方法。

1皮带跑偏

1.1故障原因

皮带跑偏是皮带输送机在日常工作当中常见的故障，造成这一类故障的主要因素通常是因为皮带在日常运行过程当中，胶带所受外力在带面宽度方向上的合力不为零，或者是垂直于带面宽度方向上的拉应力不均匀，从而导致托辊和滚筒对皮带的反力产生一个向一侧的分力，在此分力的作用下导致皮带向某一侧偏移。皮带跑偏的规律为：“跑紧不跑松”即当皮带两侧的松紧度不一样时，皮带向紧的一侧移动；“跑高不跑低”如果皮带两侧高低不一样则皮带跑向高的一侧；“跑后不跑前”如果托辊和托架没有安装在皮带运行的垂直截面上，而是一前一后，皮带跑向后面；“跑大不跑小”如果皮带滚筒两侧的直径不一样大，则皮带跑向直径大的一侧。甚至是输送机安装质量的影响、输送机本身制造质量缺陷、落煤点不在皮带   处、输送带损伤等，均有可能会造成输送机皮带在运行过程当中发生跑偏。

1.2处理方法

对于输送机皮带跑偏情况的故障排查，通常会由以下几个方面来予以核实：卸载滚筒、拉紧滚筒、机尾滚筒铰接或是托辊等。首先可由传动部位开始，依据皮带的运转方位，将跑偏皮带进行调整，而后由机尾的装载位置，实施上皮带的调整，如若皮带安装情况良好且接头较为平整，便可调整串托辊，能够   的将跑偏皮带纠正，在进行串辊调整时应当依据皮带的运行及跑偏方向予以相应的调整。如若皮带的偏转方向较向左侧倾斜，即应当在皮带的跑偏位置处沿其运动方向，将串辊向左侧前端移动，促左侧前端能够发生   角度的倾斜，相反的，则向另一侧方向调整串辊，然而需要引起重视的是对于串辊的两端，不能同时进行移动，并且还应当依据具体状况增加辊数量，以使得每一个辊都能够少调整一些，此种处理方式实际应用效果良好，且操作简便。

若皮带在卸载、拉紧以及机尾的滚筒位置产生跑偏情况，那么便可以采用滚筒轴座当中的调整螺栓来将跑偏位置进行校正处理；若皮带在运行中如果两侧H架高度不一样导致跑偏，应该把H架低的一侧拿木垫板垫平起来；若机尾放置不正引起跑偏时，带面往哪一侧跑就把机尾调整摆到皮带跑偏的相反方向，调整直至带面不跑偏；当上带面局部跑偏时，应在跑偏一侧将此段三联托辊角度调大，下带面跑偏时应将此段直托辊角度调小，并且在每一次的位置调整之后，都应当试运行一段时间，以检测其调整情况是否达到标准要求。

此外，皮带跑偏的原因有时很复杂，尤其是刚刚安装的带式输送机，单用一种方法去处理有时效果不大，所以，   针对皮带跑偏的各种原因，采取多种方法综合处理。在生产实践中，普遍还采用安装限位托辊和调偏托辊的办法，使胶带回到正常的位置。限位托辊，顾名思义就是在胶带两侧安装，使胶带强制复位。调偏托辊是在输送机上安装两组自动调心托辊，能自动纠正胶带跑偏现象。当胶带跑偏与一侧的小挡辊发生摩擦时，则使该侧支架向胶带运行的方向前移，此时胶带就会向另一侧移动，直到回到正常的位置。

2输送机撒料

对于输送机的撒料情况在进行分析之时，应当首先检查是那一部分的部件出现了故障问题，发生这一故障问题的原因通常有三个方面即：转载点、凹端皮带悬空，以及跑偏时。

2.1转载点撒料

在转载点当中出现撒料情况，一般会存在于落料斗与导料槽等位置处。如果皮带输送机运送的物料，严重的超出了设备的承载能力，那么将直接会导致皮带运输挡板发生相应程度的损毁，而导料槽位置的钢板在设计之时通常距离皮带较远，而由于超载运输则会导致物料冲出导料槽，针对此种状况应当对于皮带输送机的物料运输，予以严格的控制，并在日常的管理中加强对落料斗与导料槽等位置的维护与保养。

2.2凹端皮带悬空撒料

在凹端皮带区间之中，若凹端曲率的半径较小之时便会使得皮带发生悬空，这时皮带也会出现成槽状况，皮带在脱离了托辊之后，会使得皮带的槽角缩小，并使得一部分的物料撒出。针对这一撒料情况可以在皮带输送机设计安装之时，选用较大的凹段曲率半径以防止此类情况的产生。

2.3跑偏时撒料

皮带输送机在皮带发生跑偏情况时，可能会由于皮带在实际运行之时两侧的边缘高度不平，致使一侧高一侧低从而使得物料由较低的一侧撒出，要解决这一撒料问题，具体的处理方法为及时解决皮带跑偏问题，使得两侧的皮带位置能够处于同一高度之内。

3皮带打滑

3.1故障原因

造成皮带发生打滑情况，通常均是由于皮带输送机上携带了大量的水分、超负荷输送物料、皮带张力较大、皮带在停止运转后再次运转之时承载了过量的压力、驱动滚筒与胶带之间的摩擦系统设计值和实际数值存在较大差异等。

3.2处理方法

实施防淋水措施，合理控制运输物料数量，严禁发生超负荷运输或者重载启动和停止皮带机情况的发生，将滚筒调整张紧，选用张力较好的运输皮带。在皮带被重物压住无法运转之时，可先将一部分的重物先行移除，增加驱动滚筒的摩擦系数。

4减速器异响与漏油

4.1减速器异响

减速器发生异常的原因通常是因为在减速器当中，混杂进了所不应当存在的金属物质，从而致使齿轮之间的啮合性能不够严密，由于过大的间隙使得减速器的轴承，在实际的运行过程当中发生了不协调的阻碍情况，并且齿轮与轴承之间相对较大的磨损状况，也是造成减速器发生异常响动的主要原因。当前在针对减速器异常响动的处理方法上，通常包含有对减速箱采取   的清洁以及将润滑油予以及时的   换。并且还应当定期对减速器的齿轮啮合情况予以详细的检查，针对其中所存在的问题要及时的予以调整，针对这当中所发生的不对称状况要能够做到及时发现及时处理，明确齿轮啮合面与输送机转轮的运行标准是否相同，从而使轴承在轴向之间的游隙能够处于适当的变动范围之内。同时也应当尽可能的避免出现过度磨损以及破坏齿轮与轴承的相连位置，对于发生损坏的轴承要及时的予以   换。

4.2减速器漏油

减速器发生漏油情况，通常是因为减速器的外部保护遭受了损坏，从而出现了泄漏状况，同时也可能存在密封位置发生老化状况等原因。此外还可能与减速器当中螺丝的连接不紧密有关。针对这一问题在处理解决之时，一般需要将受到损毁的外部保护予以检查及   换。将出现破损以及老化情况的密封圈外层予以及时的   换；针对箱体结合部位之上，所包裹的多层密封胶带要予以详细的检查，针对气密封效果进行相应的实验，在各个衔接部位的轴承盖与螺丝钉等足够稳固。

5预防皮带输送机伤人事故

在对皮带输送机的维修与检查过程当中，   要在机头与机尾处不得停留无关人员，检修时，   将皮带机控制开关停电闭锁，并悬挂“有人工作，严禁送电”牌并安排专人看守；皮带输送机综合保护装置保持完好，各种保护安装位置正确，动作灵敏。针对皮带输送机在实际工作当中所发生的物料卡滞情况，要及时的予以详细核查，并立即停机处理，及时将卡滞的物料取出，严禁在输送机运转中，用手或手持其他物体触碰输送机的传动部位。皮带输送机的安装场地通常在运输巷道之中，因此需要在驱动滚筒与导向滚筒相连接的位置区域安设   防护装置，人员跨越处安设行人过桥，机尾滚筒安装护罩，并设置警示标语，以预防发生伤人事故。

6结语

皮带输送机产生故障的因素较多，在实际的应对处置之时应当针对各类具体的问题，划分故障类型，总结出较佳处理方法。